佛山(shān)季华三(sān)路(lù)保險粉燃燒事故引多(duō)方(fāng)關(guān)注 多(duō)名(míng)危險品運輸業內(nèi)人(rén)士接受本(běn)報記(jì)者(zhě)采訪时(shí)稱：如(rú)此運危險品的(de)不(bù)止这(zhè)一(yī)輛車 事件(jiàn) 多(duō)环节(jié)或涉嫌違規操作(zuò)
这(zhè)輛車從山(shān)东發(fà)車，運载(zài)三(sān)十(shí)多(duō)吨保險粉（連(lián)二(èr)亞硫酸(suān)钠）到(dào)佛山(shān)，中(zhōng)途經(jīng)过(guò)多(duō)个省市(shì)，該車一(yī)路(lù)通(tòng)行。沒(méi)人(rén)料到(dào)，車上(shàng)会(huì)有(yǒu)这(zhè)麼(me)多(duō)遇水(shuǐ)即燃的(de)“定(dìng)时(shí)炸彈”。更(gèng)不(bù)幸的(de)是(shì)，“炸彈”引線(xiàn)被(bèi)一(yī)场(chǎng)突如(rú)其来(lái)的(de)暴雨(yǔ)拉響。
一(yī)專業運輸危險化(huà)學(xué)品公(gōng)司负責人(rén)王先(xiān)生(shēng)说(shuō)，根(gēn)據(jù)有(yǒu)關(guān)規定(dìng)，運送保險粉的(de)車一(yī)定(dìng)是(shì)專業車輛，通(tòng)常是(shì)密封(fēng)良好的(de)貨柜車，“容不(bù)得一(yī)滴(dī)水(shuǐ)進(jìn)入(rù)”；危險品運輸要(yào)取(qǔ)得資格允許，司機(jī)持(chí)有(yǒu)資格證，車上(shàng)必備一(yī)名(míng)押運員，司機(jī)和(hé)押運員須經(jīng)过(guò)專業培訓持(chí)證上(shàng)崗；如(rú)果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)取(qǔ)得市(shì)區(qū)通(tòng)行許可(kě)，化(huà)學(xué)品運輸車只能走城(chéng)市(shì)外圍道(dào)路(lù)；在每次(cì)運輸前(qián)，司機(jī)要(yào)知道(dào)運送的(de)化(huà)學(xué)品是(shì)什(shén)麼(me)，仔细(xì)研读(dú)該化(huà)學(xué)品说(shuō)明(míng)書(shū)，懂得遇到(dào)突發(fà)情(qíng)況如(rú)何處(chù)置。
但事故車輛貨廂沒(méi)有(yǒu)密封(fēng)，只有(yǒu)覆蓋塑料膜，司機(jī)事后曾稱“不(bù)知運的(de)事什(shén)麼(me)”。
 現(xiàn)狀 正(zhèng)規公(gōng)司九(jiǔ)成業務(wù)被(bèi)搶
佛山(shān)世必达(dá)物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司是(shì)禅城(chéng)區(qū)內(nèi)經(jīng)佛山(shān)市(shì)交通(tòng)局(jú)批準成立的(de)危險品運輸物(wù)流公(gōng)司，：“我(wǒ)们(men)跑業務(wù)的(de)都遇到(dào)这(zhè)樣(yàng)的(de)情(qíng)形：經(jīng)常把(bǎ)一(yī)單業務(wù)談下(xià)来(lái)，但由(yóu)于(yú)價格方(fāng)面(miàn)實(shí)在無法(fǎ)與(yǔ)那(nà)些(xiē)無資質(zhì)運輸公(gōng)司竞争，最(zuì)終(zhōng)只能眼(yǎn)睜睜地(dì)被(bèi)对(duì)方(fāng)搶去。”該公(gōng)司業務(wù)員馮先(xiān)生(shēng)告訴記(jì)者(zhě)。
馮先(xiān)生(shēng)说(shuō)，他(tā)们(men)公(gōng)司有(yǒu)90%的(de)業務(wù)都被(bèi)無資質(zhì)運輸公(gōng)司搶走。那(nà)些(xiē)使用(yòng)他(tā)们(men)正(zhèng)規危險品運輸公(gōng)司的(de)，大(dà)多(duō)數是(shì)操作(zuò)規範的(de)外資化(huà)工企業公(gōng)司，而(ér)本(běn)地(dì)普通(tòng)民(mín)營企業則絕大(dà)部(bù)分(fēn)都把(bǎ)業務(wù)給(gěi)了(le)沒(méi)有(yǒu)危險品運輸資質(zhì)的(de)公(gōng)司，甚至(zhì)是(shì)私人(rén)違規經(jīng)營的(de)貨車。
“可(kě)以(yǐ)去张(zhāng)槎的(de)玉(yù)带(dài)路(lù)或者(zhě)石(dàn)灣，還(huán)有(yǒu)南(nán)海(hǎi)的(de)三(sān)山(shān)港附近(jìn)看(kàn)看(kàn)，那(nà)里(lǐ)路(lù)边都停着大(dà)量(liàng)私人(rén)開(kāi)的(de)貨車，不(bù)要(yào)说(shuō)是(shì)危險品運輸資質(zhì)了(le)，連(lián)最(zuì)普通(tòng)的(de)運輸營業執照都沒(méi)有(yǒu)。”“現(xiàn)在滿大(dà)街(jiē)跑的(de)很多(duō)是(shì)不(bù)正(zhèng)規運輸危險品的(de)車輛，只不(bù)过(guò)沒(méi)有(yǒu)想(xiǎng)这(zhè)次(cì)發(fà)生(shēng)意(yì)外，大(dà)家(jiā)不(bù)知道(dào)罷了(le)。”該公(gōng)司的(de)總(zǒng)經(jīng)理(lǐ)李文(wén)锐如(rú)是(shì)说(shuō)。
探因(yīn) “黑(hēi)車”费用(yòng)最(zuì)多(duō)便宜一(yī)半
王先(xiān)生(shēng)说(shuō)，無化(huà)學(xué)品運輸的(de)車輛有(yǒu)市(shì)场(chǎng)，其中(zhōng)一(yī)个重(zhòng)要(yào)原因(yīn)是(shì)價格，專業化(huà)學(xué)品運輸車輛因(yīn)成本(běn)高(gāo)而(ér)運费高(gāo)，無資質(zhì)車輛則收(shōu)费低(dī)廉。以(yǐ)保險粉为(wèi)例，通(tòng)常用(yòng)12.5米(mǐ)貨柜車運送，载(zài)重(zhòng)不(bù)超过(guò)35吨，從廣州到(dào)佛山(shān)的(de)運费以(yǐ)吨計(jì)算，35吨保險粉運费約3000元(yuán)，而(ér)“沒(méi)資質(zhì)車輛收(shōu)费至(zhì)少(shǎo)低(dī)三(sān)分(fēn)之(zhī)一(yī)”。这(zhè)些(xiē)無資質(zhì)車輛司機(jī)沒(méi)有(yǒu)經(jīng)过(guò)專業培訓。
馮先(xiān)生(shēng)也稱，一(yī)般運輸公(gōng)司運輸危險品的(de)價格要(yào)比他(tā)们(men)便宜1/3左(zuǒ)右(yòu)，如(rú)果(guǒ)是(shì)私人(rén)貨車，有(yǒu)时(shí)甚至(zhì)能便宜一(yī)半。
“一(yī)分(fēn)钱一(yī)分(fēn)貨。”佛山(shān)另(lìng)一(yī)家(jiā)物(wù)流公(gōng)司的(de)業務(wù)員何先(xiān)生(shēng)为(wèi)記(jì)者(zhě)算了(le)一(yī)笔賬：“危運車本(běn)身(shēn)要(yào)在公(gōng)安(ān)備案(àn)裝(zhuāng)有(yǒu)GPS衛星(xīng)定(dìng)位(wèi)系(xì)統，需繳納年(nián)费，每年(nián)的(de)核檢费用(yòng)也高(gāo)；每輛車都要(yào)進(jìn)行密封(fēng)改造，尾(wěi)气(qì)管(guǎn)要(yào)加裝(zhuāng)防塵(chén)罩(zhào)，也要(yào)很大(dà)一(yī)笔费用(yòng)；危運車還(huán)需要(yào)一(yī)名(míng)押運員，司機(jī)和(hé)押運員每年(nián)進(jìn)行培訓；車上(shàng)需要(yào)有(yǒu)安(ān)全(quán)設施並(bìng)要(yào)定(dìng)期(qī)更(gèng)換。
“像这(zhè)次(cì)事故，如(rú)果(guǒ)車上(shàng)的(de)司機(jī)和(hé)押運員能夠懂得危險品處(chù)理(lǐ)的(de)常識，就(jiù)不(bù)会(huì)造成这(zhè)麼(me)大(dà)的(de)損失，可(kě)車上(shàng)只有(yǒu)一(yī)名(míng)連(lián)自(zì)己運的(de)事什(shén)麼(me)貨都不(bù)知道(dào)的(de)司機(jī)。“何先(xiān)生(shēng)说(shuō)，無資質(zhì)運輸公(gōng)司貨物(wù)超载(zài)也很嚴重(zhòng)。
分(fēn)析： 托運方(fāng)不(bù)擔責源头(tóu)難堵？
“有(yǒu)些(xiē)化(huà)工企業作(zuò)为(wèi)托運方(fāng)，覺得只要(yào)運輸公(gōng)司把(bǎ)貨物(wù)拉出(chū)了(le)廠(chǎng)門(mén)，之(zhī)后的(de)事情(qíng)也就(jiù)不(bù)管(guǎn)他(tā)们(men)事了(le)。”李文(wén)锐说(shuō)，法(fǎ)律規定(dìng)雖(suī)然規定(dìng)廠(chǎng)家(jiā)要(yào)讓正(zhèng)規的(de)危險品運輸公(gōng)司運送危險品，但實(shí)際監管(guǎn)中(zhōng)，根(gēn)本(běn)沒(méi)有(yǒu)追究責任到(dào)这(zhè)些(xiē)化(huà)工企業头(tóu)上(shàng)。
由(yóu)于(yú)“保險粉”廣泛用(yòng)于(yú)紡织行業的(de)漂白(bái)，記(jì)者(zhě)昨日(rì)找(zhǎo)到(dào)一(yī)些(xiē)张(zhāng)槎的(de)紡织廠(chǎng)，不(bù)过(guò)他(tā)们(men)均以(yǐ)“不(bù)清(qīng)楚運輸过(guò)程”为(wèi)由(yóu)拒絕接受采訪。
建议： “選有(yǒu)資質(zhì)公(gōng)司”写(xiě)進(jìn)合同(tóng)里(lǐ)
一(yī)名(míng)不(bù)願透露(lù)姓名(míng)的(de)業內(nèi)人(rén)士李先(xiān)生(shēng)高(gāo)數記(jì)者(zhě)，要(yào)從源头(tóu)上(shàng)堵住“黑(hēi)車”橫行危險品運輸市(shì)场(chǎng)的(de)現(xiàn)象。首先(xiān)要(yào)通(tòng)过(guò)合同(tóng)的(de)形式提(tí)高(gāo)化(huà)工企業的(de)入(rù)門(mén)門(mén)檻。“化(huà)工企業要(yào)和(hé)有(yǒu)資質(zhì)的(de)危險品運輸公(gōng)司签(qiān)訂合同(tóng)，安(ān)監部(bù)門(mén)才可(kě)以(yǐ)向(xiàng)化(huà)工公(gōng)司發(fà)生(shēng)産許可(kě)證。有(yǒu)了(le)合同(tóng)后，安(ān)監部(bù)門(mén)還(huán)須每月(yuè)或者(zhě)每季度發(fà)一(yī)份征詢函(hán)給(gěi)運輸公(gōng)司，看(kàn)看(kàn)化(huà)工企業是(shì)否按照合同(tóng)約定(dìng)，将危險品運輸交給(gěi)正(zhèng)規的(de)公(gōng)司運輸。如(rú)果(guǒ)發(fà)現(xiàn)化(huà)工企業沒(méi)有(yǒu)正(zhèng)常地(dì)将危險品交給(gěi)該運輸公(gōng)司托運，就(jiù)应馬上(shàng)前(qián)往化(huà)工企業核實(shí)調查情(qíng)況。出(chū)現(xiàn)違規現(xiàn)象应作(zuò)出(chū)處(chù)罰。”
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